1)、取水泵船采用了先进的模块设计及拼装技术,泵船加工全部在工厂的车间里完成,无需在工地现场加工,避免了钢板的风吹雨淋,防止钢板预处理后再次生锈,同时缩短了加工及安装周期;
2)、水泵、电动阀门、真空系统等设备的控制均可在岸边配电室集中控制,也可在就地操作。四台取水泵三用一备,并能实现工作泵与备用泵之间的自动联锁切换。水泵的启停操作简单可靠,安全方便;

3)、泵为卧式安装,泵壳于轴心线水平分开,上部为泵盖,下部为泵体,吸入口和吐出口均在泵轴线下方的泵体上,其中心线与轴线垂直。检修时只需揭开泵盖就能取出转子部件。叶轮及流道设计技术先进,叶轮及导流壳流道的表面粗糙度≤12.5 m。泵体内部阻力损失小,运行效率高,泵设计成高效节能型水泵。泵所有联接螺栓材质均为不锈钢。
4)、泵与电机的轴承均采用性能优质的进口产品(SKF)。
5)、转向接头采用机械密封,并保证该密封的严密性,最大压力4MPa,确保接头在适用范围内稳定、安全、经济地连续运行时间不低于10000小时,防止接头在运行过程中出现跑冒滴漏现象。
6)、为确保取水泵船在取水工作状态有良好水平浮态,在泵船取水设备布置上根据设备重量以及管路布置和取水摇臂的重量,初步估算了泵船的横倾平衡。同时由于该船电气设备不布置在船上,泵舱内均匀布置4台水泵,在设备布置上也计算了泵船的纵倾,在计算时并考虑了管内的湿重,在技术设计中将用最少的固定压载确保泵船平浮。

7)、按照《钢质内河船舶建造规范 》(2009)规定,船舶在设计上要保证一舱进水全船不沉,我公司在设计过程中进行密封舱的合理优化和布置,确保三舱进水全船不沉。
8)、为确保泵船使用30年以上不上岸涂漆检修,因任何船在吃水线上下都易腐蚀生锈,同时外板的厚度除按规范计算满足强度要求外,在取值上留有一定厚度的防腐蚀裕量。
9)、浮船船体的舱底加固,如果水位出现极限情况,船体搁浅,整个船体不致变形损坏。
10)、由于船上比陆上的使用环境恶劣,水泵及其它设备的基础除加固加强外,在安装时还采取增设减振垫等有效减震措施,将振动减小到最低(振动值小于JB/T8097和GB10889的规定),并不出现低频喘振;

11)、泵船采用活动拦污设施。当网罩上附着垃圾时可沿进水管将网罩拉离水面进行清理,并考虑冲洗栅罩的措施。
12)、船体采用CCS船用钢板,钢板强度及防腐性能增强。
13)、泵房采用钢骨架夹芯保温彩钢结构,防止夏天太阳暴晒,引起船体及泵房高温,造成电机散热困难,无需增加降温设备,降低运行成本。泵房既美观,又无需防腐,延长保养周期,对水库水质也不会造成污染。
14)、采用自动控制系统,水泵启停根据水位高度自动启停,可减少运行操作人员。
15)、泵船与岸边采用输水管加人行栈桥的桁架连接,不但解决了水位落差的问题,而且加强了泵船与岸边连接的牢固性;
16)、取水泵船配备了消防系统、救生系统、警示系统、防雷接地系统。